SOLOPOS.COM - Jenis-jenis ban untuk MotoGP keluaran Bridgstone. Tahun ini pabrikan ban mengeluarkan seri terbaru. Ist/autoevolution.com
MotoGP Catalunya akan digelar Minggu (14/6/2015) besok.
Solopos.com, BARCELONA — Tak cuma para pembalap dan tim yang tengah kerja keras demi tampil ciamik di seri ketujuh MotoGP 2015 di GP Catalunya, Circuit de Barcelona Catalunya, Spanyol, Minggu (14/6/2015). Bridgestone sebagai pemasok ban utama siap mendukung aksi para joki kuda besi ini dengan menyediakan ban terbaik. Salah satunya adalah menyodorkan ban asimetris untuk menaklukkan Catalunya.
Seperti dilansir MotoGP, Rabu (10/6/2015), sirkuit sepanjang 4,7 km ini dikenal memiliki tikungan yang cepat. Selain itu, pada beberapa bagian di trek terdapat zona pengereman keras yang menuntut keahlian para pembalap. Mereka juga dipaksa untuk bisa menaklukkan temperatur udara yang cukup ekstrem yang membikin Catalunya menjadi salah satu balapan terberat untuk menguji kualitas ban Bridgstone.
Di sisi lain trek ini memiliki tikungan kanan lebih banyak, yakni berjumlah delapan buah. Sedangkan di kiri terdapat lima tikungan. Demi mengatasi medan ini, Bridgestone juga menyodorkan ban belakang asimetris dengan lapisan di sisi kanan lebih keras daripada sisi kiri.
Di samping itu, produsen ban asal Jepang ini juga menawarkan jenis ban belakang medium dan keras terutama untuk tim pabrikan seperti Honda dan Yamaha. Sedangkan untuk ban depan mereka lebih leluasa memilih antara jenis lunak, medium, dan keras. Pilihan ban jenis keras juga disediakan untuk balapan trek basah lantaran Catalunya masuk dalam salah satu seri wajib tersedia ban untuk wet racing.
“Sirkuit ini cepat dan menantang. Kami sudah berpengalaman balapan dalam cuaca yang sangat panas di sana. Maka dari itu, performa pembalap, mesin, dan ban, sangat menentukan. Setelah balapan kami masih harus mendukung post test,” papar Manajer Bridgestone Motorsport, Hiroshi Yamada.
Sementara itu, Manajer Pengembangan Ban Balap Motor Bridgestone, Shinji Aoki, menambahkan tikungan di Catalunya terbilang panjang. Menurutnya, ban asimetris dengan lapisan lebih keras pada sisi kanan akan membantu para rider mengatasi lay out trek dan cuaca.
“Level grip pada permukaan lintasan tidak terlalu tinggi sehingga kami butuh memastikan ban yang tepat agar stabilitas pengereman terjaga. Tapi, kami juga tak lupa untuk mengatasi balapan dengan cuaca sangat panas,” jelasnya.